Coche de pedales para niños de la URSS

2024 Autor: Priscilla Miln | [email protected]. Última modificación: 2024-02-17 21:57

El coche de pedales para niños era un sueño imposible para cualquier niño que viviera en la URSS. Este tipo de unidades suponían un gran déficit, y para muchos también un lujo inasequible. Ha pasado el tiempo, los niños han crecido, pero muchos de ellos aún recuerdan este maravilloso transporte. Las tiendas modernas ofrecen una gran selección de sillas de ruedas para todos los gustos, colores y presupuestos, desde carritos de mano elementales hasta carretillas geniales con un motor eléctrico incorporado, puertas que se abren y otras campanas y silbatos. Sin embargo, desde los tiempos de la URSS, el coche de pedales para niños en su forma original ha sido y es algo único, interesante no solo para los chicos marimachos, sino también para sus padres.

No es el sueño de un niño

Los primeros modelos de coches de pedales en la Tierra de los Soviets comenzaron a aparecer en los lejanos años treinta del siglo pasado, pero no se lanzaron a la producción en masa hasta los años sesenta. Hubo varias variantes de automóviles, cada uno de los cuales fue fabricado por diferentes fábricas. Por lo general, las líneas de producción para estelos productos se organizaban sobre la base de grandes empresas de importancia republicana, no eran la actividad principal de las fábricas, aunque se tomaba muy en serio el desarrollo del diseño y la construcción de automóviles para niños.

La mayoría de los automóviles se exportaron a países socialistas amigos, una parte más pequeña se suministró como equipo de juego, a parques de cultura y recreación, campamentos de pioneros y jardines de infancia. Y solo una fracción muy pequeña de juguetes cayó en los estantes de las tiendas. A pesar de que un coche de pedales para niños era muy caro para los estándares de un trabajador soviético: 25-35 rublos, tales productos no se quedaron con los vendedores durante mucho tiempo. Los coches eran de bastante buena calidad, prácticamente "indestructibles", por lo que varias generaciones de niños los montaron. Quizás muchos de ellos habrían sobrevivido hasta nuestros días, pero en los hambrientos noventa, la mayoría de estos juguetes fueron a parar a la chatarra.

Especificaciones

En la Unión Soviética, había dos versiones de máquinas de pedales. El primero son los propios coches, prototipos de coches reales de la época, sus copias reducidas o una imagen colectiva de varios vehículos. Tenían dimensiones y peso impresionantes, a veces hasta 20 kg. El control se llevó a cabo con la ayuda de un volante y un pedal de accionamiento alternativo. Aquellos que recuerdan cómo era viajar en este medio de transporte saben lo imperfecto que era.

El automóvil rodó bien solo en una carretera plana y dura, y puede llamarlo "SUV" solo congran tramo Aunque hubo temerarios que arrastraron a su amigo de cuatro ruedas a varias colinas y colinas y bajaron, metiendo las piernas debajo de ellos. Si no tomaste esta precaución, podrías terminar lastimándote las extremidades.

La carrocería de los autos estaba hecha de láminas de metal, el relleno interno también era sólido y pesado al estilo soviético y, por lo tanto, era difícil para los niños acelerar con fuerza sobre ellos y conducir con brisa. Sin embargo, los verdaderos profesionales exprimieron resultados sorprendentes de sus vehículos y piernas. Entonces, en las competiciones de velomóviles de toda la Unión, celebradas en 1935, uno de los participantes se convirtió en su campeón debido al hecho de que la velocidad del coche de pedales para niños que conducía superó los 16 km / h durante el viaje.

El segundo tipo de transporte para niños son los velomóviles con un clásico mecanismo de conducción de bicicletas. Están equipados con un conjunto de carro y cadena, por lo que eran más maniobrables y cómodos.

Velomóviles de la época de la URSS

Este tipo de autos no pueden llamarse autos en el sentido tradicional de la palabra. Su diseño técnico no permitía cubrir el mecanismo de accionamiento con un cuerpo pesado. Por lo general, estaba decorado con paneles de plástico. En términos de diseño, los velomóviles eran inferiores a los autos de pedales comunes, pero a pesar de esto, los niños los amaban mucho debido al hecho de que viajaban bien en diferentes caminos y subían colinas fácilmente. Algunos de los modelos más notables de esa época fueron el lujoso "Rocket", el llamado "tractor flaco", y un más modernoproducto "Sport", todavía producido en Bielorrusia.

Los velomóviles y los coches de pedales para niños eran igualmente inaccesibles para los niños de familias trabajadoras sencillas. Para montar en un milagro tecnológico tan codiciado, uno tenía que visitar el parque o encontrar un compañero más "afortunado" en el patio, para quien los padres pudieran comprar un vehículo personal.

"Moskvich" - el héroe de la corte soviética

Moskvich es el coche de pedales para niños más popular de la Unión. Su producción se estableció sobre la base de la planta de Lenin Komsomol alrededor de los años sesenta. El pico de producción ocurrió en los años setenta, por lo que en 1972 salieron de la línea de montaje 100 mil copias del pequeño "Moskvich", un año después incluso más: 130 mil.

Este coche de pedales para niños era individual, su longitud es de solo 110 cm, ancho - 51,5 cm, altura - 49 cm, peso - 13 kg. A lo largo de los años de producción, el diseño de este modelo ha cambiado, y más de una vez, pero sus características aún eran reconocibles. Era tan popular entre los habitantes del país que muchos notaron su aparición en varias películas ("Ivan Vasilievich cambia de profesión" y "Nosotros, dos hombres").

Es "Moskvich" el que ahora es el más fácil de ver en museos de juguetes y colecciones privadas de anticuarios. Casi todas las máquinas de pedales para niños de esta marca ahora han sido restauradas y tienen poco parecido con la anterior. Los artesanos incluso logran conectar varios autos, creando tales obras maestras.

Otros coches soviéticos populares

Además del Moskvich descrito anteriormente, salieron a la venta varios tipos más de coches de pedales:

• "O" es un modelo bastante divertido, que recuerda a "Zhiguli";
• "Rainbow": esta máquina, por el contrario, tenía un diseño muy moderno, como en ese momento, que incluso se notó en una de las exposiciones celebradas dentro de las paredes de VDNKh;
• coche de pedales para niños "Neva" - un modelo poco común, solo se puede montar en el parque o en el campamento de pioneros;
• Eaglet tractor: simplemente un increíble coche de pedales, uno de los mejores desarrollos para los niños de la época.

También había autos bastante raros que se producían en cantidades muy limitadas y, por lo tanto, no salían a la venta en todo el país. Entre ellos, se destacan los muy hermosos "Ural", "ZIM" y "Pobeda".

No es broma

Y, por supuesto, no se puede ignorar otro maravilloso invento de los ingenieros soviéticos: el caballo de pedales. Aunque no se trata de un coche, este transporte también se puso en marcha mediante un mecanismo de pedales. Los "caballos" arreglados eran muy buenos. El joven conductor se sentó en un asiento elevado, detrás de él había una calesa y al frente estaba el caballo. Es curioso que el animal mecánico no era una almohadilla falsa, mientras pedaleaba, unas palancas especiales "obligaban" al caballo a moverse, y galopaba bastante rápido por el camino, quellevó al deleite irrefrenable de todos los niños.

Desafortunadamente, no han sobrevivido muchos autos fabricados en la URSS hasta el día de hoy. La mayoría de ellos simplemente fueron descartados como inútiles por padres miopes cuyos hijos ya eran adultos. Pero aún así, muchas familias han conservado estas rarezas, y es gracias a ellas que los niños modernos no solo pueden ver por sí mismos que sus padres tenían juguetes geniales, sino también probarlos por sí mismos.